汽車通風(fēng)設(shè)計原則

      9.8.1 設(shè) 計 原 則

汽車庫設(shè)有開敞的車輛出、入口時，可采用機(jī)械排風(fēng)，自然進(jìn)風(fēng)的通風(fēng)方式。當(dāng)不具備自然進(jìn)風(fēng)條件時，應(yīng)同時設(shè)機(jī)械進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)。

機(jī)械進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)量應(yīng)小于排風(fēng)量，一般為排風(fēng)量的80%～85%。汽車庫機(jī)械通風(fēng)的排風(fēng)量，可按體積換氣次數(shù)或每輛車所需排風(fēng)量進(jìn)行計算。

1.按體積換氣次數(shù)

(1)當(dāng)層高<3m時，按實際高度計算換氣體積；當(dāng)層高≥3m時，按3m高度計算換氣體積。

(2)當(dāng)汽車出入頻率較大時，可按6次/h 換氣計算：出入頻率一般時，按5次/h 換氣計算；住宅建筑的汽車庫可按4次/h換氣計算。

2.按每輛車所需排氣量

汽車庫里的汽車全部或部分為雙層停放時，宜按每輛車所需排風(fēng)量計算；當(dāng)汽車出入頻率較大時，可按每輛車500m3/h計算；出入頻率一般時，按每輛車400m3/h計算；住宅建筑可按每輛車300m3/h計算。

      9.8.2 通風(fēng)方式及控制

當(dāng)采用接風(fēng)管的機(jī)械進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)時，應(yīng)注意氣流分布的均勻，減少通風(fēng)死角。通風(fēng) 機(jī)宜采用多臺并聯(lián)或采用變頻風(fēng)機(jī)以達(dá)到通風(fēng)量可調(diào)節(jié)。當(dāng)車庫層高較低，不易布置風(fēng)管，為了防止氣流不暢，杜絕死角，也可采用誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)。

誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)一般每臺的風(fēng)量為600～700m3/h,噴嘴形式有導(dǎo)管式和方向球形兩種。每種又有單噴嘴、雙噴嘴和三噴嘴之分，可根據(jù)需要選擇。

誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)的數(shù)量一般按每臺負(fù)擔(dān)150～250m2的面積選擇。當(dāng)汽車庫隔墻及障礙物較多，且為自然進(jìn)風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)的情況下，應(yīng)按下限選擇誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)的數(shù)量。

   當(dāng)基本無障礙物，送風(fēng)口和排風(fēng)口處的氣流較順暢，且為機(jī)械進(jìn)、排風(fēng)的情況下，按上限選擇。

設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的停車庫，有條件時宜設(shè)置CO 氣體濃度傳感器，控制通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。當(dāng)采用傳統(tǒng)的機(jī)械進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)時，傳感器宜分散設(shè)置。當(dāng)采用誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)時，傳感器應(yīng)設(shè)在排風(fēng)口附近。